Thủ tướng Chính phủ: Kiểm soát tiến độ dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Rate this post

(TBTCO) – Chiều 1/7, trong chuyến công tác tại Đắk Lắk, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã khảo sát thông tuyến Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và đường nối từ cuối tuyến cao tốc này. với Đại lộ Đông Tây của TP. Buôn Ma Thuột.

Thủ tướng Chính phủ: Kiểm soát tiến độ dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Thủ tướng Phạm Minh Chính khảo sát thông tuyến Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Cùng đi với Thủ tướng có Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Nguyễn Đình Trung.

Trước đó, tại kỳ họp thứ 3 vừa qua, Quốc hội đã thông qua tờ trình của Chính phủ về các dự án xây dựng 5 tuyến đường trọng điểm quốc gia, trong đó có chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường. Đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dài khoảng 117,5 km, có điểm đầu tại cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa, điểm cuối tại xã Hòa Đông, huyện Krông Pắc, tỉnh Đắk Lắk. Lắk, đoạn qua tỉnh Khánh Hòa dài gần 33 km và qua tỉnh Đắk Lắk dài gần 85 km.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công. Nhu cầu sử dụng đất sơ bộ của dự án khoảng 938,54 ha, tổng mức đầu tư của dự án là 21.935 tỷ đồng.

Thủ tướng Chính phủ: Kiểm soát tiến độ dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Thủ tướng yêu cầu dự án phải đi theo hướng thẳng nhất, ngắn nhất có thể.

Tại buổi khảo sát, lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk cho biết, với 8 nút giao dự kiến ​​trên toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, địa phương đã quy hoạch các khu công nghiệp, dịch vụ, logistics … dọc tuyến để phát huy tối đa hiệu quả từ tuyến cao tốc sau khi đưa vào hoạt động.

Địa phương cũng dự kiến ​​đầu tư tuyến đường kết nối từ đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đến Đại lộ Đông Tây TP. Buôn Ma Thuột, với chiều dài khoảng 4,5 km.

Sau khi nghe báo cáo, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị đơn vị tư vấn và các cơ quan liên quan khẩn trương triển khai công việc trên tinh thần “làm ngày, làm đêm”, nỗ lực kiểm soát tiến độ dự án. theo chương trình phục hồi và phát triển.

Thủ tướng yêu cầu dự án phải đi theo hướng thẳng nhất, ngắn nhất có thể, trên tinh thần “Qua sông thì bắc cầu, qua núi thì đào hầm, qua ruộng thì đổ đất”; không chạy theo khu dân cư để tránh phải bỏ ra chi phí lớn cho việc giải phóng mặt bằng, giải phóng mặt bằng nhanh chóng, đồng thời tạo không gian phát triển mới.

Thủ tướng Chính phủ: Kiểm soát tiến độ dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Thủ tướng đề nghị các tỉnh “thi đua nhau làm, làm nhanh thì thưởng, làm chậm thì rà soát, làm càng nhanh càng tốt, càng kéo dài càng tốn kém”.

Thủ tướng lưu ý các cơ quan nghiên cứu bố trí các nút giao thông thuận lợi, có khoảng cách phù hợp để phát huy tối đa hiệu quả, khai thác tốt nhất quỹ đất, các địa phương cần dành những vị trí đẹp, thuận lợi nhất. ưu tiên cho sản xuất kinh doanh.

Chính phủ, Bộ GTVT khẩn trương giao các địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc chủ đầu tư thực hiện các dự án thành phần. Nếu bạn làm nhanh sẽ được thưởng, nếu làm chậm bạn sẽ được kiểm điểm. Những địa phương cần giải phóng mặt bằng nhanh nhất; sớm thành lập tổ công tác để triển khai dự án; khảo sát, chuẩn bị sẵn sàng mỏ vật liệu, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để triển khai dự án.

Với tuyến đường nối cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với đại lộ Đông Tây, Thủ tướng bày tỏ ủng hộ và đề nghị các địa phương cố gắng bố trí nguồn vốn trên tinh thần tự chủ, không trông chờ, ỷ lại trong trường hợp cần thiết. , đề nghị Trung ương xem xét, hỗ trợ.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dự kiến ​​chuẩn bị đầu tư và triển khai dự án từ năm 2022, đến năm 2025 cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng phương tiện lớn, cơ bản hoàn thành toàn tuyến. tuyến vào năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ toàn bộ dự án vào năm 2027.

Việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 nhằm hình thành trục ngang nối Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối với các trục dọc, phát huy hiệu quả các dự án đã hoàn thành. và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải. Đồng thời, dự án sẽ tạo không gian, động lực và không gian phát triển vùng Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại.

Công trình góp phần đảm bảo quốc phòng, an ninh, xóa đói, giảm nghèo; nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế, từng bước thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội của đất nước theo Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 13 của Đảng.

Theo Nghị quyết của Quốc hội, việc triển khai, thực hiện dự án được áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù. Cụ thể, Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, các bộ, ngành và địa phương liên quan xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án hoàn trả ngân sách trung ương. ngân sách địa phương theo tỷ lệ vốn góp đầu tư dự án; thực hiện theo quy định tại Điều 5 Nghị quyết số 43/2022 / QH15 ngày 11/01/2022 của Quốc hội về chính sách tài khóa, chính sách tiền tệ hỗ trợ chương trình khôi phục và phát triển kinh tế – xã hội.

Trình tự, thủ tục và thẩm quyền thẩm định, quyết định đầu tư dự án thành phần thực hiện tương tự như dự án nhóm A theo quy định của pháp luật về đầu tư công; Cho phép chia dự án thành các dự án thành phần.

Thuc Quyen

Leave a Reply

Your email address will not be published.